wtorek, 1 stycznia 2019

Raport aut używanych AAA auto

Witam,

poniżej ciekawy raport.

Pozdrawiam,







Porównanie Audi A4 B8, Mercedes C W204, BMW 3 E90

Witam,

poniżej dość ciekawe porównanie aut używanych.






Pozdrawiam,



Naprawa silnika TFSI (gdzie, kogo polecacie?)

Witam,

pewnie jeśli tutaj trafiłeś to problem jest Ci znany.
Ja nie mam jakiegoś dużego doświadczenia z tymi motorami.
Wszystkie biorę olej, jedne mniej drugie więcej;), natomiast czasami
dochodzi to lawinowego zużycia oleju, przy standardowej eksploatacji
- ciężko oczekiwać od silnika, żeby nie brał oleju jeśli gaz mamy ciągle w podłodze.

Poniżej zamieszczam screen ogłoszenia z OLX mechanika, który deklaruje, że ogarnia temat.
Jesli macie kogoś do polecenia w tym temacie proszę o info w komentarzach.


Pozdrawiam,

Remont, naprawa DSG (gdzie, komu zlecić).

Witam,

miałem kiedyś okazję zostawić auto na serwisie w tym warsztacie.
Podczas rozmowy z jednym z serwisantów wyszło, że specjalizują się w naprawie DSG.
Jest to byłe ASO Seata, dziś ASO VOLVO, ale wiedza została na temat tej dość popularnej skrzyni biegów.

Nie robiłem nigdy skrzyni DSG, natomiast w rozmowie wyszło że chłopaki posiadają ogromną wiedzę na temat diagnostyki oraz naprawy tych skrzyń, popartą doświadczeniem.

Kontakt do opisanej wyżej firmy.

Pozdrawiam,


niedziela, 18 listopada 2018

Stawki Viatoll

Witam,

poniżej szczegóły.

Pozdrawiam,










Garść informacji oraz przemyśleń na temat lawet, najazdów oraz motyl do holowania. Viatoll.

Witam,

ktokolwiek kiedyś prowadził najazd i posiadł wiedzę ile wazy w rzeczywistości ten wie, że ładowność na poziomie 1300 kg to rewelacyjny wynik okupiony często dość drogą oraz na pewno nie pancerną zabudową wykonaną z aluminium.

Standardowy pomysł to zakup podwozia do zabudowy pod najazd. W ten sposób uzyskujemy popularnie nazywana autolawete.

Autolaweta:



Zalety:
- możliwość prowadzenia na kategorie B
- szybkość załadunku (zabudowa zbudowana  z myślą o transporcie aut)
- łatwość manewrowania
- brak Viatolla
- duża ilość zainteresowanych wynajmem

Wady:
- koszt zabudowy (12 tys zł - 30 tys zł) + koszt auta (20 - 60 tys zł)
- ładowność max 1300 kg, bardzo często tylko 900 kg
- w przypadku awarii auta zabudowa jest uziemiona
- częste przeładowanie auta przez kierowców/klientów

Laweta:





Zalety:
- szybkość załadunku (zabudowa zbudowana  z myślą o transporcie aut)
- koszt zabudowy (6) + koszt auta (20 - 60 tys zł)
- większa ładowność niż najazdu
- możliwość zamiany holownika w zestawie z lawetą
- klienci którzy wypożyczają lawety raczej hardkorowo nie przeładowują ich
ze względu na to że ciągnę je prywatnymi auta. Możliwość założenia wzmocnionej osi
załatwia temat.
- bardzo tani serwis

Wady:
- możliwość prowadzenia na kategorie B zespołu pojazdu tylko do 3500 kg bez viatola
- najczęściej wymóg posiadania B+E
- trudność manewrowania (dużo zależy od umiejętności kierowcy)
- potrzebny holownik o odpowiednich parametrach do przyczepy
- koszt nowej zabudowy (7 - 10 tys zł) + koszt używanego auta 9 osobowy bus (20 - 60 tys zł)
- ładowność max 1500 kg,
- Viatolla max 35 gr/km
- mała  ilość zainteresowanych wynajmem


Moja przemyślenia związane z powyższym tematem:
- chcesz zając się wynajmem dużo lepszym rozwiązaniem jest najazd*
oczywiście musisz zainwestował w monitoring, samochód musi być w bdb stanie,
a klientów musisz skutecznie weryfikować (temat na osobny materiał)
- przyczepa to dobre rozwiązanie gdy latasz osobiście dużo po kraju lub na zagranicę
i pilnujesz DMC

Moja doświadczenia wskazują że klienci wypożyczalni:
- chcą wynajmować auto lawety nie przyczepki/lawety
- nie przejmują się ile realnej ładowności ma najazd
- notorycznie przeładowują najazdy (przewożenie terenówek, busów przy długości najazdu 5,3
to niestety standard)
- często szukają w wypożyczalniach busów z plandeką
- nie szanują aut z wypożyczalni
- rezerwują samochód z godziny na godzinę



To co moge jeszcze podpowiedzieć. Jesli nie masz prawo jazdy B+E, a masz do wożenia auta
zastanów się nad zakupem sztywnego holu lub motyla. Powinieneś się zamknąć kwotą do 3 tys zł
i w zasadzie musisz tylko pamiętać że podczas kontroli policyjnej jedziesz max 30 km/h, na ciągnące auto powinieneś mieć polisę OC i hak przy holowniku. Zwróć uwagę że najazd spali Ci pewnie około 12 l/100 km ON co daje nam kwotę 61 zł/100 km, natomiast prosty holownik zasilany LPG spali 10 l/100 km LPG co daje nam kwotę 25 zł/100 km. Różnica jest gigantyczna! A i nie płacicie Viatola;)

Pozdrawiam,

PS. Stawki Viatoll.