poniżej zamieszczam wyniki testu opon letnich z Tygodnika Motor Nr. 13/2017.
Po więcej szczegółowy odsyłam do gazety.
Pozdrawiam,
wtorek, 25 kwietnia 2017
Test opon letnich 2017 r. Tygodnik Motor
Witam,
poniżej zamieszczam wyniki testu opon letnich z Tygodnika Motor Nr. 13/2017.
Po więcej szczegółowy odsyłam do gazety.
Pozdrawiam,
poniżej zamieszczam wyniki testu opon letnich z Tygodnika Motor Nr. 13/2017.
Po więcej szczegółowy odsyłam do gazety.
Pozdrawiam,
niedziela, 23 kwietnia 2017
Testo opon letnich 185/60 R15
Witam,
poniżej skany fragmentu testu z poradnika Auto Świat Nr 4/2015.
Pozdrawiam
poniżej skany fragmentu testu z poradnika Auto Świat Nr 4/2015.
Pozdrawiam
Usuwanie wgnieceń - innowacyjne metody.
Witam,
poniżej zamieszczam prezentacje dwóch ciekawych systemów do wyciągania wgnieceń.
T-Hotbox PDR - prostowanie indukcyjne, szybkie i skuteczne
poniżej zamieszczam prezentacje dwóch ciekawych systemów do wyciągania wgnieceń.
T-Hotbox PDR - prostowanie indukcyjne, szybkie i skuteczne
Koszt około 6 tys zł.
Pozdrawiam
poniedziałek, 17 kwietnia 2017
Ciekawostki związane z pomiarem grubości lakieru.
Witam,
chciałbym w kilku punktach przedstawić ciekawe fakty dotyczące grubości lakieru.
1) Identyczne samochody pochodzące z jednej fabryki maja te sama grubość lakieru na elementach.
2) Każdy kolor lakieru może mieć inną grubość w danym aucie. Zależy to miedzy innymi od jego rodzaju zwykły, metaliczny, perłowy.
3) Ten sam kod lakieru na rożnych autach danego producenta bedzie miał podobną grubość.
4) Segment premium ma podobne grubości lakieru jak segment budżetowy.
5) Rożnica na poziomie 100% grubości pomiędzy pojedynczymi elementami w danym aucie jest normalna.
6) Intensywne polerowanie lakieru może zmniejszy jego grubość o 3-5 mm.
7).Dobry lakiernik pomaluje element tak aby jego grubość lakieru nie wzbudziła wątpliwość
- przeciętny klient nie jest w stanie wyłapać miernikiem powtórnego malowania.
8) wartości powyżej 220 mikronów wskazują na powtórne malowanie.
chciałbym w kilku punktach przedstawić ciekawe fakty dotyczące grubości lakieru.
1) Identyczne samochody pochodzące z jednej fabryki maja te sama grubość lakieru na elementach.
2) Każdy kolor lakieru może mieć inną grubość w danym aucie. Zależy to miedzy innymi od jego rodzaju zwykły, metaliczny, perłowy.
3) Ten sam kod lakieru na rożnych autach danego producenta bedzie miał podobną grubość.
4) Segment premium ma podobne grubości lakieru jak segment budżetowy.
5) Rożnica na poziomie 100% grubości pomiędzy pojedynczymi elementami w danym aucie jest normalna.
6) Intensywne polerowanie lakieru może zmniejszy jego grubość o 3-5 mm.
7).Dobry lakiernik pomaluje element tak aby jego grubość lakieru nie wzbudziła wątpliwość
- przeciętny klient nie jest w stanie wyłapać miernikiem powtórnego malowania.
8) wartości powyżej 220 mikronów wskazują na powtórne malowanie.
Instalacja LPG w Dieslu
Witam,
zamieszczam poniżej skany z Tygodnika Motor NR25/2015 roku. Artykuł dotyczy instalacji LPG w dieslu - jest to możliwe, ale czy opłacalne?
Szczegóły poniżej.
Pozdrawiam,
System oceny auta w teście długodystansowym. Punktacja.
Witam,
testy długodystansowe dają nam najlepsze rozeznanie w tym jak dane auto sprawdza się w czasie
intensywnej eksploatacji na przestrzeni kilkudziesięciu lub więcej tysięcy km.
Poniżej zamieszczam punktacje z Tygodnika Auto Świat nr. 24 z 2015 roku.
Może kiedyś uda mi się na tym blogu pokazać jak auto eksploatowane na co dzień w flocie oceniane tymi kryteriami wypada po zakończeniu kontraktu w firmie.
Pozdrawiam,
testy długodystansowe dają nam najlepsze rozeznanie w tym jak dane auto sprawdza się w czasie
intensywnej eksploatacji na przestrzeni kilkudziesięciu lub więcej tysięcy km.
Poniżej zamieszczam punktacje z Tygodnika Auto Świat nr. 24 z 2015 roku.
Może kiedyś uda mi się na tym blogu pokazać jak auto eksploatowane na co dzień w flocie oceniane tymi kryteriami wypada po zakończeniu kontraktu w firmie.
Pozdrawiam,
Ubytki oleju - przyczyny.
Witam,
poniżej znajdziecie przyczyny dla których może ubywać olej w waszym silniku.
1. Zużyta turbosprężarka - jej stan można ocenić po zdjęciu rury układu dolotowego, oraz
sprawdzeniu ilości oleju znajdującego się w intercoolerze - małe ilości są dopuszczalne.
2. Odma olejowa - jeśli działa nieprawidłowo ciśnienie działa niekorzystnie na uszczelniacze i może doprowadzić do ich rozszczelnienia. (Zadaniem odmy jest odpowietrzanie skrzyni korbowej.) Wraz z powietrzem, które jest wyciągane ze skrzyni, zasysany jest też olej silnikowy (niewielkie ilości). Problem polega na tym, że po kilku latach eksploatacji znajdujący się w odmie separator oleju, przestaje prawidłowo działać i przepuszcza do przewodu dolotowego turbosprężarki powietrze wraz oparami oleju. W rezultacie sprężarka wtłacza do przewodu intercoolera powietrze wraz z olejem to może doprowadzić do sytuacji w której turbo przez odmę zaciągnie cały olej z silnika - dojdzie do rozbiegania motoru.
3. Wycieki oleju - z klawiatury (widoczne po zdjęciu górnej osłony silnika), uszczelki miski oleju, korka spustowego, źle dokręconego filtra oleju.
4. Uszczelniacze zaworowe - usterkę można zdiagnozować po rozruchu na zimnym silniku, auto bedzie puszczało przez chwilę chmurę niebieskiego dymu, a po chwili odzyskują normalną barwę.
Przykład z YouTube uszkodzonych uszczelniaczy zaworowych.
5. Pierścienie - niebieski dym powstały z spalania oleju pojawia się przy obciążeniu silnika.
Czasami potrzebna będzie wymiana tłoka z pierścieniem.
Przykład z YouTube zużytych pierścieni tłokowych.
poniżej znajdziecie przyczyny dla których może ubywać olej w waszym silniku.
1. Zużyta turbosprężarka - jej stan można ocenić po zdjęciu rury układu dolotowego, oraz
sprawdzeniu ilości oleju znajdującego się w intercoolerze - małe ilości są dopuszczalne.
2. Odma olejowa - jeśli działa nieprawidłowo ciśnienie działa niekorzystnie na uszczelniacze i może doprowadzić do ich rozszczelnienia. (Zadaniem odmy jest odpowietrzanie skrzyni korbowej.) Wraz z powietrzem, które jest wyciągane ze skrzyni, zasysany jest też olej silnikowy (niewielkie ilości). Problem polega na tym, że po kilku latach eksploatacji znajdujący się w odmie separator oleju, przestaje prawidłowo działać i przepuszcza do przewodu dolotowego turbosprężarki powietrze wraz oparami oleju. W rezultacie sprężarka wtłacza do przewodu intercoolera powietrze wraz z olejem to może doprowadzić do sytuacji w której turbo przez odmę zaciągnie cały olej z silnika - dojdzie do rozbiegania motoru.
3. Wycieki oleju - z klawiatury (widoczne po zdjęciu górnej osłony silnika), uszczelki miski oleju, korka spustowego, źle dokręconego filtra oleju.
4. Uszczelniacze zaworowe - usterkę można zdiagnozować po rozruchu na zimnym silniku, auto bedzie puszczało przez chwilę chmurę niebieskiego dymu, a po chwili odzyskują normalną barwę.
Przykład z YouTube uszkodzonych uszczelniaczy zaworowych.
5. Pierścienie - niebieski dym powstały z spalania oleju pojawia się przy obciążeniu silnika.
Czasami potrzebna będzie wymiana tłoka z pierścieniem.
Przykład z YouTube zużytych pierścieni tłokowych.
niedziela, 16 kwietnia 2017
Sprawdzenie przebiegu auta z Wielkiej Brytani, UK po tablicach rejestracyjnych.
Witam,
zamieszczam poniżej link do strony www na której po podaniu tablic rejestracyjnych auta z UK, możecie sprawdzić przebiegi z badań technicznych w Wielkiej Brytanii.
W chwili publikacji tego artykułu strona jest bezpłatna i działa dość sprawnie.
Sprawdzenie przebiegu auta z Wielkiej Brytanii: https://www.check-mot.service.gov.uk/
Pozdrawiam,
zamieszczam poniżej link do strony www na której po podaniu tablic rejestracyjnych auta z UK, możecie sprawdzić przebiegi z badań technicznych w Wielkiej Brytanii.
W chwili publikacji tego artykułu strona jest bezpłatna i działa dość sprawnie.
Sprawdzenie przebiegu auta z Wielkiej Brytanii: https://www.check-mot.service.gov.uk/
Pozdrawiam,
Stojak, uchwyt na laptop w aucie
Witam,
z racji tego, że szukałem rozwiązania które umożliwiłoby mi bezpieczne zamocowanie laptopa w aucie, podlinkuje w tym miejscu ciekawy stojak który jest do tego zaprojektowany.
z racji tego, że szukałem rozwiązania które umożliwiłoby mi bezpieczne zamocowanie laptopa w aucie, podlinkuje w tym miejscu ciekawy stojak który jest do tego zaprojektowany.
niedziela, 2 kwietnia 2017
Nawigacje na smartfony - Google Maps oraz
Witam jeszcze jakieś 3-4 lata ograniczałem się do korzystania z Automapy która była zainstalowana na przenośnej nawigacji. Natomiast dzisiaj w trasie ograniczam się wyłącznie do dwóch darmowych aplikacji które używam w swoim telefonie. Mianowicie jest to Google Maps oraz Yanosik.
Chciałbym w kilku zdaniach opisać każdą z tych aplikacji.
Google Maps jest to najpopularniejsza nawigacja online. Jest to aplikacja standardowa dla Androida, największymi plusami są najlepsze informacje o natężeniu ruchu, łatwa obsługa, bogata baza poi Street View. asystent pasa ruchu. Natomiast nie jest to aplikacja którą tylko i wyłącznie używam w trasie dlatego, że brakuje w niej informacje o kontrolach prędkości policyjnych, patrolach itd.
Doskonałym uzupełnieniem dla Google Maps jest Yanosik w którym mamy informacje dotyczące utrudnień, wypadków, kontroli. Pod tym względem ta aplikacja jest świetna nie ma w zasadzie bezpośredniego konkurenta którą mógłbym jej zagrozić pod względem ilości oraz jakości przekazywanych informacji . Natomiast w przypadku Yanosika można mieć zastrzeżenia do tempa i dokładności wytyczenia tras. Jest również dosyć uboga baza POI.
Najczęściej na jednym telefonie mam odpalone Google Maps na drugim Yanosika - teraz kiedy dostęp do internetu w komórkach jest relatywnie bardzo tani można sobie pozwolić na korzystanie z tego typu rozwiązania. W przypadku np. tradycyjnej Automapy koszt rocznej aktualizacji na Polskę do 90 zł. Cena to jedno, druga sprawa trzeba poświecić trochę czasu na jej pobranie oraz poprawna instalację - ten problem odpada w przypadku wyżej wymienionych aplikacji.
Idealną aplikacją byłoby połączenie Google Maps oraz z Yanosika. Może kiedyś doczekamy się takiej aplikacji. Pozdrawiam cześć
PS. Artykuł dotyczy poruszania się po PL, odnośnie zagranicy postaram się przygotować osobny materiał.
Chciałbym w kilku zdaniach opisać każdą z tych aplikacji.
Google Maps jest to najpopularniejsza nawigacja online. Jest to aplikacja standardowa dla Androida, największymi plusami są najlepsze informacje o natężeniu ruchu, łatwa obsługa, bogata baza poi Street View. asystent pasa ruchu. Natomiast nie jest to aplikacja którą tylko i wyłącznie używam w trasie dlatego, że brakuje w niej informacje o kontrolach prędkości policyjnych, patrolach itd.
Doskonałym uzupełnieniem dla Google Maps jest Yanosik w którym mamy informacje dotyczące utrudnień, wypadków, kontroli. Pod tym względem ta aplikacja jest świetna nie ma w zasadzie bezpośredniego konkurenta którą mógłbym jej zagrozić pod względem ilości oraz jakości przekazywanych informacji . Natomiast w przypadku Yanosika można mieć zastrzeżenia do tempa i dokładności wytyczenia tras. Jest również dosyć uboga baza POI.
Najczęściej na jednym telefonie mam odpalone Google Maps na drugim Yanosika - teraz kiedy dostęp do internetu w komórkach jest relatywnie bardzo tani można sobie pozwolić na korzystanie z tego typu rozwiązania. W przypadku np. tradycyjnej Automapy koszt rocznej aktualizacji na Polskę do 90 zł. Cena to jedno, druga sprawa trzeba poświecić trochę czasu na jej pobranie oraz poprawna instalację - ten problem odpada w przypadku wyżej wymienionych aplikacji.
Idealną aplikacją byłoby połączenie Google Maps oraz z Yanosika. Może kiedyś doczekamy się takiej aplikacji. Pozdrawiam cześć
PS. Artykuł dotyczy poruszania się po PL, odnośnie zagranicy postaram się przygotować osobny materiał.
Subskrybuj:
Posty (Atom)