Jazda autem z zagranicznymi tablicami rej w Polsce.

Witam,

poniżej ciekawy artykuł z Tygodnika Motor NR 36 2017.
Zwróćcie uwagę na wysokość mandatów.

Pozdrawiam,

Koncerny oponiarskie oraz ich marki.

Witam,

poniżej ciekawy artykuł z Tygodnika Motor NR 36 2017.
Polscy producenci opon.


Pozdrawiam,

Audi A8 D3 - dane techniczne oraz osiągi

Witam,

poniżej ciekawy artykuł z Tygodnika Motor NR 32-33 2017.
Wpis dotyczy Audi A8 D3.


Pozdrawiam,

Porównanie kosztów zakupu części w ramach generacji modelu.

Witam,

poniżej ciekawe zestawienie kosztów części w ramach generacji jednego modelu.
Artykuł ukazał się w Tygodniku Motor NR 27/2017 roku.

Pozdrawiam,

Test opon typu SLICK profil XR01

Witam,

poniżej zamieszczam fragment z testu opony w Tygodniku Motor Nr 27/2017.

Pozdrawiam,

Porady dotyczące zakupu używanego auta

Witam,

poniżej kilka porad które mogą się wam przydać podczas zakupu używanego auta.

1. Szukaj ofert do maksymalnie 100 km od miejsca zamieszkania.
Znajdź kilka ofert tak aby można było je obejrzeć po tej samej trasie

 2. Rozmowę telefoniczną ze sprzedawcą rozpocznij od upewnienia się że rozmawiasz z właścicielem. Wypytaj od jak dawna jest w posiadaniu tego auta. Potwierdź informacje z ogłoszenia uzgodnij możliwość weryfikacji stanu technicznego oraz możliwość negocjacji ceny.

 3. Poproś sprzedawcę o numer VIN i sprawdź jego historię w autoryzowanym serwisie. Jeśli jest książka serwisowa, dokumenty serwisowe poproś o ich skany oraz staraj się zweryfikować ich wiarygodność u źródła. Sprawdź zgodność z dokumentami, badanie techniczne oraz ubezpieczenie OC, zweryfikuj czy auto nie figuruje w rejestrze zastawów

4. Oględziny rozpocznij od sprawdzenia lakieru, szpar oraz śrub następnie przejdź do silnika. Sprawdź podstawowe płyny eksploatacyjne - szukaj wycieków. Oceń stan, rocznik oraz głębokość bieżnika opon, stan felg. Zweryfikuj dokumenty oraz poproś sprzedawcę o komplet dokumentów auta. Szukaj naklejek serwisowych, faktur za naprawę.  W czasie jazdy wysłuchaj się w pracy zawieszenie oraz hamulców

 5. Kupując auto używane trzeba mieć na uwadze to że kupuje się auto często za bardzo niewielki ułamek auta nowego z salonu. Trzeba brać na to poprawkę że się nie kupię auta idealnego. W zależności od rocznika można spodziewać się auta w stanie dobrym lub średnim w które będzie trzeba jeszcze zainwestować po zakupie 10, 20 albo 30% wartości samochodu.


Jesli w czasie zakupu auta zastosujemy się do tych wskazówek  to porządne auto to możemy kupić za rozsądne pieniądze które po dużym serwisie będziemy bezawaryjnie  eksploatować przez kolejne 3- 4 lata lub 90 tys km.

Pozdrawiam,

Chiptuning garść informacji.

Witam w tym krótkim wpisie chciałbym przedstawić kilka wartościowych informacji dotyczących chip tuningu.

 1. Rozróżniamy dwie podstawowe metody chiptuningu.  Pierwsza polegająca na zmianach poprzez przeprogramowanie komputera silnika, można zrobić przez złącze diagnostyczne lub poprzez wyciągnięcie sterownika i jego otwarcia (niektórzy producenci zabezpieczają się przed zmianą zawartości sterownika po kablu OBD). Jestem to metoda która pozostawia ślad w sterowniku i może prowadzić do utraty gwarancji w przypadku nowych samochodów. Druga metodą która zyskuje coraz większą popularność jest montowanie w instalacji auta boksów które fałszują parametry które dostaje sterownik silnika i w ten sposób jest uzyskiwana większą moc Jest to metoda która uniemożliwia wykrycie przez ASO tuningu takiego auta - przed wizyta w serwisie BOX jest wypinany.

2. Podstawowym pytaniem które zadają sobie osoby zainteresowane chip tuningiem jest możliwy przyrost mocy w danym aucie. Wszystko zależy to od konkretnego silnika oraz stanu danego egzemplarza ale można w dużym przybliżeniu podać że 15% to jest wartość bezpieczna dla  większości silników.

 3. Przyrosty są tym większa im silnik jest mniej wysilony.  Granicą dla najnowszych Diesla jest 100 km wyciągniętych z jednego litra pojemności silnika. W przypadku turbo benzyny z dwóch litrów można uzyskać nawet i  300 koni mechanicznych. Dla silników wolnossących tuning elektroniczny nie jest wskazany ze wglądu na małe przyrosty, wyjątkiem może być np silnik 3.2 FSI montowany w Skodzie Superb.

4. Cena zależy od tego na jakim sprzęcie i przez kogo wykonywana jest cała operacja.
Profesjonalni tunerzy w swojej pracy wykorzystują nierzadko sprzętu za setki tysięcy zł który muszą amortyzować sobie w kosztach świadczonych usług. Nie brakuje ofert tuningu za 300- 500 zł na najtańszym sprzęcie z pominięciem pełnej diagnostyki auta przez osoby nie mającej odpowiedniej wiedzy potrzebnej do bezpiecznego wystrojenia auta. Profesjonalny chip w polskich warunkach to koszt od 1000 zł w górę.

5. Tuning zawsze bedzie wpływał negatywnie na trwałość silnika oraz przeniesienia napędu z uwagi na większe obciążenia. Należy jednak zwrócić uwagę, że każde auto wyjeżdża z fabryki z dość dużym zapasem, który ma zapewnić bezawaryjność przez okres gwarancji bez względu na intensywność eksploatacji. Profesjonalny  chiptuning to bezpieczne rozwiązanie w rękach odpowiedzialnego kierowcy, który potrafi korzystać z mozliwości auta w granicach rozsądku.

Pozdrawiam, to na tyle dzisiaj,