sobota, 27 września 2014

Sprzedaż auta. Jak określić cenę sprzedaży auta?

Witam serdecznie,

czesto spotykam się z narzekaniami osób, które chcą sprzedać auto, że klienci są wybredni,
ogłoszenie nie cieszy się popularnością, dzwonią jedynie handlarze którzy proponują śmieszne pieniądze za auto.
To niestety prawda, że nie tylko handlarze mają problem z sprzedażą samochodów, ale również osoby prywatne powodów jest przynajmniej kilka - omówię je w kolejnym artykule, bo niestety przy większości ofert popełniono kardynalne błędy.



Jest jeden skutecznyi prosty sposób na przyciągnięcie odpowiedniego klienta do oferty Twojego auta
- właścicwa wycena to klucz do sukcesu sprzedania auta szybko i bez zbędngo zangazowania czasu. Możesz mieć kiepskie zdjęcia auta w ogłoszeniu, opis może być z błędami i niekompletne, ale jesli zaproponujesz atrakcyjną cenę to auto sprzedasz w ciągu dwóch tygodni. To cena dyktuje warunki na rynku, natomiast jest to rynek na tyle różnorodny, że auto z tego samego rocznika i podobnym wyposażeniem mogą różnić się w cenie o 100% - wejdź na otomoto.pl i sprawdź teraz;)
Dziś opiszę sposób wyceny, natomiast w kolejnych artykułach dowiesz się jak stworzyć ofertę, która będzie cieszyła się zainteresowaniem.

W takim razie jak należy wycenić auto na sprzedaż, tak abym nie sprzedał go za tanio, a jednocześnie nie czekać w nieskączoność na klienta. Musisz wiedzieć za co klient chętnie dopłaci. Z mojego doświadczenia wynika, że jest to najczęściej:
- młody rocznik
- klimatronik
- fabryczne alufelgii
- fabryczne rozbudowane audio (cd to dziś standard)
- wypadkowość (oryg. lakieru, szyb)
- udokumentowanie przebiegu i historii napraw
- stan techniczny (usterki mechaniczne, elektroniczne i lakiernicze, stan wnętrza)

A teraz napiszę czego nie mogą przeboleć klienci. Opisze najważniejsze czynniki, które decydują o tym że nie kupimy auta. Jeżli masz jakiś problem z którymś z wymienionych punktów to albo obniż cenę lub postaraj się ten problem rozwiązać.

Wszelkiego rodzaju odbarwienia lakieru, rdza, widoczne niedoróbki blacharskie to zdecydowanie zniechęca do zakupu auta. Mam tu na myśli wypadkowość oraz niski standard naprawy, Jeśli auto jest dobrze zrobione i nie widać sladów jego przeszłosci - nie będziesz miał większych problemów, a do Ciebie należy decyzja czy podzielisz się tą widzą z klientem.

Usterki mechaniczne, które wpływają na jazdę i są nie do ukrycia przy sprzedaży powodują, że wśród potencialnych klientów zostają tylko handlarze, a najczęściej mechanicy, którzy są w stanie w własnym zakresie naprawić auto - nie możez spodziewać się że dostaniesz za auto średnią rynkową.
Sprawdź lepiej ile stoją najtańsze propozycja w Twojej okolicy i zaproponują niską cenę - być może ktos prywatnie skusi się na auto do naprawy, choć raczej będzie to profesjonalista;), który jak nie wyjdzie na swoim przy sprzedaży - nie kupi Twojego auta.

Usterki elektroniczne czesto nie są wyłapywane przez potencialnego klienta, ale jeśli już coś wykryje o czym wczęśniej nie mówiłeś musisz spodziewać, się że zacznie wytykać ten problem i negocjować cenę lub po prostu zrezygnuje. W większości przypadków jednak rzadko kto wyłapuje usterki np. egr, przepływomierza lub dpf jeśli nie dają wyraźnych objawów.

Historia serwisowa ma coraz większe znaczenie. Coraz więcej osób oczekuje, że wymiana rozrządu bedzie udokumentowana, a auto zostało sprowadzone z ks. serwisową lub FV za naprawy -zawsze polecam sprawdzić te dokumenty aby przekonać się o ich autentyczności. Dokumentacja odgrywa szczególnie ważną rolę w autach 3 letnich lub modelach prestiżowych.

Wyposażenie - w dużym skrócie im bogatsze tym lepiej. Zawsze auto z dobrym wyposażeniem sprzeda się szybciej. Jeśli masz mozliwosć to rozejrzy się za alufelgami do swojego auta -  to zdecydowanie poprawi jego wygląd. Radio świetnie jeśli jest fabryczne lub wysokiej klasy zamienik - ważne, żeby nie było dziury/zaslepki w desce, która od razu rzuca się w oczy. Klima jak jest to niech działa sprawnie - nie czaruj, że trzeba ją nabić jesli problem jest poważniejszy.

To chyba najważniejsze punkty na które klienci szczególnie zwracają uwagę .

A teraz najwazniejsze, aby wycenić swoje auto musisz wiedzieć jakiej wersji poszukują najczęściej potencialni klienci. Zwróć uwagę na pozycję które zaznaczyłem w serwisie otomoto.pl



Staraj się określić wartosć swojego auta na podstawie podobnych ogłoszeń. Auto powinno mieć taki sam silnik, podobne wyposażenie, wersja nadwoziowa ma bardzo duże znaczenie. Do tego możesz dodać rok i rodzaj skrzyni biegów. Takie parametry jak przebieg oraz wypadkowość czy serwis w ASO możesz sobie podarować - sprzedawcy to często zaznaczają zbyt pochopnie;) 
Tak wycenione auto okreslasz na tle rynku całego modelu i wtedy widzisz jak stoisz z ceną w szerszej perspektywie. Im wyższa cena skonfiugurowanego modelu tym dana wersja cieszy się lepszą opinią. Pamiętaj każdy model wychodził w wielu wersjach i konfiguracjach jedne cieszą się popularnością i są poszukiwane inne z kolei są omijane na ryku aut używanych - sprawdź jak jest w Twoim przypadku.

Pamiętaj zalezy Ci na zdecydowanym kliencie, który szuka konkretnego auta, dlatego podczas publikacji ogłoszenia zaznacz wszystkie możliwe opcje tak aby można było otrzymać wynik z Twoim autem (jeśli klient zaznaczy opcję której nie wybrałeś Twoje ogłszenie z automatu zostanie odrzucone) - może właśnie ktoś szuka auta w Twoim kolorze i za to dodatkowo Ci dopłaci;)
UWAGA nie pisz bajek na temat auta w ogłoszeniu oraz nie zaznaczaj głupot w formularzu, uczciwośc to klucz do sukcesu. Jeśli ściemniasz i kłamiesz to możesz się spodziewać, że klient się zdenerwuje i tylko Cię zwymyśla - zapomni o tym, że sprzedasz auto.

To chyba na tyle odnośnie refleksji na temat wyceny auta do sprzedaży. Pamiętaj nie przeginaj z ceną, bo nie znajdziesz klienta i porównuj się z ogłoszeniami w których są auta podobne do Twojego - najlepiej z Twojej okolicy. Pozdrawaim do nastepnego razu;) 

Ps Zostaw zawsze opcję do negocjacji, są osoby którym jak nie spuscisz 100 zł na aucie to go nie kupia dla zasady;)










niedziela, 14 września 2014

Czy nowy bedzie tańszy od uzywanego? Motor 34/2014

Cześć,

przeglądając artykuły w części PORADY Tygodnika MOTOR trafiłem na ciekawa symulacje kosztów auta używanego kontra auto nowe. Jest masa osób która narzeka na drogi serwis oraz ciągłe naprawy w przypadku kilkunastoletnich aut. Auta nowe kosztuja użytkownika zdecydowanie więcej niż używane tylko udziały w poszczególnych kosztach sie zmieniają.



W porównaniu brał udział:
VW Passat B5 Kombi 1.9  TDI 130 km 2000 r.
VW Polo 1.4 TDI 2014
VW Golf  1.6 TDI 2014
VW Passat 2.0 TDI 2014

Auta miały podobny poziom wyposażenia, koszty zostały podliczone w skali roku.
W przypadku nowych auta ich zakup był finansowany kredytem na 4 lata, auto uzywane
w rubryce zajmowanej przez kredyt miało rozpisana amortyzację (na 4 lata) kwoty zakupu.


Koszty zostały podzielone na:
- dodatkowe wydatki (płyny, opony, myjnia)
- raty kredytu i OC, AC
- naprawy i pakiet startowy (auto uzywane)
- wpłata kredyt (auto nowe)
- przeglądy okresowe z wymiana oleju
- paliwo (dystans 20 tys km)

Nie wchodząc w szczegóły używany Passat był zdecydowanie najtanszym rozwiązaniem.
W skali miesiąca auta kosztowały zgodnie z kolejnoscią na górze:
1370 zł
2041 zł
2609 zł
3240 zł


Fakt auta uzywane trzeba częściej naprawiac niż te które wyjeżdzające dopiero co z salonu. Niestety w przypadku nowych aut utrata wartości ma duży udział w kosztach utrzymania auta i niestety przesądza o ich porażce.

Najcześciej wyszukiwane samochody w ogłoszeniach - raport otomoto

Witam,

dzisiaj chciałbym poruszyć temat aut używanych. Warto wiedzieć jakich samochodów poszukują nasi rodacy. Te bardziej popularne na pewno lepiej trzymają wartosć oraz łatwiej oraz drożej można je sprzedać. Ponizej zamieszczam raport serwisu otomoto.pl  w którym jest masa interesujących statystyk dotyczacych zadawanych zapytań do ich wyszukiwarki. Polecam przeazalizować ten krótki dokument i wysnuć wnioski przed sprzedażą lub zakupem auta.

Link do raportu z otomoto.pl





W Tygodniku Motor Nr 34/2014 został opublikowany raport wyszukiwańuzytkowników serwisu otomoto.pl

Pierwsza 10 bez zmian od lat dominuja auta rodem z Nimiec: VW, Ople, Audi, niespodzianka może być Mazda 3 (miejsce 9) oraz Honda Civic (miejsce 10)- potwierdza to poglad, że szukamy aut, które mają opinie bezawarynych. W raporcie na zabrakło aut francuskich w pierwszej 50 - dominuje Renault, co ciekawe nie pojawił się żaden Peugeot.

Jeśli ten artykuł Cię zainteresował to polecam Ci jeszcze ten:
otomoto - statystyki. Co warto zaznaczyć wypełniając ogłoszenie;)

wtorek, 12 sierpnia 2014

Sprawdzenie wtryskiwaczy, układu wtryskowego - jak sprawdzić poprawność działania wtryskiwaczy

Witam,

często można spotkać się z sytuacją, że klient warsztatu jest naciągany na wymianę wtryskiwaczy. Warto wiedzieć kiedy taka wymiana jest naprawdę konieczna, a kiedy jesteśmy po prostu naciągani przez serwis na niepotrzebną naprawę. 90% awarii w silniku turbodoładowanym jest spowodowanych przez problemy z układem dolotowym. Układ wtryskowy nie jest tak skomplikowany, a jego diagnostyka jest prosta pod warunkiem, że znamy podstawy związane z jego obsługą.

                        

Aby właściwie zdiagnozować układ wtryskowy warto zastosować się do tej krótkiej listy:
1. Sprawdzenie ciśnienia na pompie wtryskowej
2. Weryfikacja korekt wtryskiwaczy
3. Zrobienie testu przelewów
4. Demontaż wtrysku w razie potrzeby i pomiar parametrów na stole probierczym


Pierwsze dwa punkty zrealizujesz podłączając dedykowany komputer diagnostyczny, test przelewów wykonasz zestawem za trochę ponad 100 zł.  W ostateczności wtryski będą musiały być zdjęte i przetestowane na stole probierczym - demontaż to zadanie dla mechanika z doświadczeniem oraz odpowiednim sprzętem.

Wtryskiwacz elektromagnetyczny zbudowany jest z cewki elektromagnetycznej, zaworu sterującego oraz końcówki wtryskiwacza. Sprawność cewki oraz zaworu sterującego zweryfikujesz komputerem diagnostycznym oraz robiąc test przelewów.Natomiast do precyzyjnej oceny poprawności działania końcówki wtryskiwacza będzie Ci potrzebny stół probierczy.

Polecam przy pierwszych objawach zużycia/zapchania wtryskiwaczy poddać je procedurze czyszczenia
na maszynie JET CLEAN TRONIC  lub zdjęcia wtryskiwaczy i oddania ich do czyszczenia oraz pomiarów na stole probierczym.

niedziela, 10 sierpnia 2014

Dwumasowe koło zamachowe -porady Motor 30/2014

Witam,

w wydaniu 40/2014 Tygodnika Motor pojawił się ciekawy i bardzo pouczający materiał dotyczący dwumasu w samochodach. Na wielu forach, wśród użytkowników oraz wielu mechanik  ciągle jest przekonanie, że koło dwumasowe to zło i jego celem jest nabijanie kieszeni producentom części. Żyjemy w kraju w którym prawie każdy zna się na motoryzacji, sporcie i polityce;) i chętnie powtarza zasłyszane  informacje które nie mają merytorycznych podstaw.

W artykule Motoru pojawiło się kilka ciekawych i trafnych porad, które uważam, że warto przekazać i wdrażać podczas jazdy i serwisu auta.



Koła dwumasowe zostały wprowadzone ze względu na co raz bardziej restrykcyjne normy emisji spalin oraz podwyższanie osiągów silników. Obecnie około 70% aut (diesel i benzyna) jest wyposażonych w dwumas - ta technologia sprawdza się w codziennej eksploatacji auta i będzie z roku na rok coraz bardziej popularna i szerzej stosowana.

Dwumas ma za zadanie chronienie przed szkodliwymi przeciążeniami oraz drganiami skrzynie biegów, sprzęgło, przeguby, a nawet panewki i wał korbowy.Obroty biegu jałowego  w nowoczesnych silnikach zostały obniżone do takich poziomów  które mogą powodować powstawanie rezonansów będących bardzo szkodliwe dla silnika. Cały układ przeniesienia napędu został zaprojektowany w myśl zasady chronić co drogie tym co jest łatwiejsze i tańsze w naprawie. Lepiej jest wymienić dwumas niż naprawiać skrzynie biegów, to tak jak z układem hamulcowym - najpierw zużywają się klocki, później tarcze.

W starszych silnikach takie dodatki nie było potrzebne, trzeba sobie uświadomić, że w obecnych silnikach turbodoładowanych energia wyzwalana w sumie silnika potrafi być 100% większa niż w jednostce wolnossącej.

Dlaczego w aucie jest potrzebne koło dwumasowe?

- obniża obroty biegu jałowego, dziki czemu spada spalanie
- niweluje drgania przy zapalaniu i gaszeniu silnika
- pozwala na podniesienie momentu obrotowego do 10% bez konieczności ingerencji w układ korbowy
- ogranicza drgania na skrzyni biegów oraz przegubach
- podnosi komfort jazdy redukując drgania silnika - szczególnie do 1500 obrt./min.
- koło kompensuje gorsze właściwości tłumiące bloków silnika wykonanych z stopów lekkich

Objawy awarii koła dwumasowego:
- klekotania i terkotanie na biegu jałowym
- piski słyszalne przy redukowaniu biegów
- stuki przy ruchach gazu na niskich obrotach
- głośne telepanie przy gaszeniu silnika

Jak diagnozować usterkę koła dumasowego:
- na piątym biegu przy około 1000 obr./min. zacznij przyspieszać jeśli pojawi się telepania
koło kwalifikuje się za jakiś czas do wymiany
- jadąc na 3 biegu przy 3000 obr./minutę wymuś szarpniecie sprzęgłem dodając w trakcie jego puszczania sporo gazu. Nasłuchuj czy nie ma telepania.
- kompleksową diagnostykę umożliwi jedynie demontaż: poszukiwanie ewentualnych wycieków, obracając kołem sprawdzamy łożyska, pomiar miernikiem bicia oraz zmierzenie luzu odwodowego.

Jak wydłużyć trwałość koła dumasowego?
- delikatnie ruszaj z pierwszego biegu
- nie ruszaj z drugiego błędu
- unikaj poślizgu sprzęgła
- staraj się nie jeździć na niskich obrotach ( poniżej 10






Zakup używanego auta - kontakt, rozmowa telefoniczna z sprzedawcą.

Cześć,
często podsyłacie na mojego maila linki do ogłoszeń, które ma ocenić. Z góry uprzedzam, że nie podejmuje się oceny auta po samych zdjęciach i ogłoszeniu - to zbyt mało, żeby stwierdzić czy oferta sprzedaży auta jest godna zainteresowania. Jeśli chcesz kupić auto to nie staniesz się mądrzejszy tylko przez przeglądanie ogłoszeń, aby odróżnić ofertę nie wartą zainteresowania od takiej, która może być okazją trzeba zdobyć doświadczenie lub wykorzystać wiedzę innych osób - najlepiej jest połączyć te dwie rzeczy.



Z uwagi na to, że większość ogłoszeń jest kiepsko napisana. Często zawierają podstawowe błędy w opisie lub braki, które nie pozwalają nam określić wyposażenia auta, przeszłości samochodu oraz jego obecnego stanu. Zdjęcia to podobny temat. Często brakuje fotografii przedstawiających cały samochód - jego wnętrze oraz karoserię. Często widuje się w ogłoszeniach brudne auta stojące w cieniu, prześwietlone lub niedoświetlone zdjęcia  lub czasami nawet rozmazane. Oczywiście coraz więcej aukcji ma galerie tworzone przez osoby mających pojęcie o fotografii, ale i tu popełnia się błędu - po co wrzucać 30 - 40 zdjęć które w kółko przedstawiają to samo? - temat dobry na kolejny artykuł o tym jak sprzedać auto.

Wróćmy do głównego wątku tego wpisu, a więc rozmowy telefonicznej z sprzedawcą - mam nadzieję, że już zrozumiałeś, że nie warto kierować się tym co widzisz na zdjęciach lub tym co jest w opisie (to jest nie wystarczające). Twoje zadanie to uzyskać jak najwięcej informacji na temat auta podczas kontaktu z sprzedawcą przez tel. - jazda w ciemno na oględziny auta to często marnowanie swojego czasu oraz sprzedawcy, nie wspominając o pieniądzach przeznaczonych na wyjazd.



Zasada jest taka im dalej jedziemy po auto tym lepiej musimy je sprawdzić przed naszym wyjazdem.
Podaje listę z pytaniami, które najczęściej zadaje szukając używanego auta w PL lub zagranicą.

1. Czy oferta jest ciągle aktualna (opisujecie auto)?
2. Prosicie o potwierdzenie podstawowych danych auta (rok produkcji, przebieg, moc silnika).
3. Pytacie czy sprzedawca jest pośrednikiem czy właścicielem (od kiedy)?
4. Auto zarejestrowane, od kiedy w PL, ilu właścicieli, firma czy osoba prywatna?Do kiedy OC, przegląd techniczny?
    Sprowadzone z jakiego kraju? Od jak dawna w PL? Opłacone dokładnie co (akcyza, skarbowy, recykling). W dowodzie osoba prywatna czy firma? Ilu właścicieli?
5. Auto sprzedane na umowę kupna-sprzedaży czy fakturę VATmarża, a może VAT23%? Faktura z Polski czy z zagranicy?
6. Czy dokumentacja auta jest kompletna? PL - dowód rej. oraz karta pojazdu. Sprowadzone - dokumenty rejestracyjne (w zależności od kraju są różne specyfikacje dokumentów).
7. Historia serwisowa, przebieg? - czy są dokumenty serwisowe od kiedy do kiedy (ks. serwisowa, FV za naprawy, naprawy odnotowane w systemie ASO, przeglądy techniczne).
7.1 Co było robione w ostatnim czasie? Kiedy, przebieg oraz dane warsztatu?
7.2 W jakim stanie jest auto? Świecące się kontrolki, komunikaty serwisowe? Klimatyzacja sprawna? Pukające zawieszenie, problemy z zapaleniem, zgaszeniem silnika, gwizdająca turbina, branie oleju, wycieki oleju, sprzęgło, koło dwumasowe, skrzynia biegów, akumulator?
8. Bezwypadkowość? - czy wszystkie szyby są oryginalne z tego samego roku, czy lakier jest oryginalny - był mierzony miernikiem? Czy sprzedawca ma wiedzę, zdjęcia co i kiedy było ewentualnie naprawiane?
9. W jakim stanie są opony? Zimowe/letnie? Rozmiar, nazwa, grubość bieżnika, rok produkcji opon? Dodatkowy komplet? Koło zapasowe oraz podnośnik?
10. Możliwość sprawdzenia auta miernikiem lakieru w SKP czy też ASO lub w nieautoryzowanym wybranym przez Ciebie warsztacie?
10.1 Poproś o podanie VIN, daty pierwszej rejestracji, numery tablic rej., kraju pochodzenia oraz podesłanie dokumentów serwisowych auta w formie skanów lub zdjęć.
10.1 Możliwość obejrzenia auta? Dokładny adres, data godzina - dostępność sprzedawcy?


Podsumowując część pytań zadasz jedynie osobie prywatnej,która używała auto przez dłuższy czas inne będą szczególnie ważne podczas zakupu u pośrednika. Co jeśli sprzedawca nie będzie potrafił udzielić odpowiedzi na moje pytania?  - to go poproś żeby z łaski swojej;) obejrzał auto oraz dokumenty i oddzwonił do Ciebie jak będzie miał komplet info. Możesz mu wysłać listę z pytaniami na maila oraz prośbę o podesłanie zdjęć dokumentów, które chciałbyś przed wizytą sprawdzić. Zakup używanego auta to nie weekendowe zakupu w galerii handlowej, dlatego wykaż się rozsądkiem i fachowym podejściem do sprawy.

PS. Jeśli chciałbyś sprawdzić historię serwisową swojego auta skontaktuj się ze mną.
Jarek Tomczak mail. j.tomczak21@gmail.com.

poniedziałek, 4 sierpnia 2014

Zakup auta z Niemiec - Gdzie szukać auta w Niemczech?

Witam,

z uwagi na ciągle powtarzające się pytanie gdzie szukać auta w Niemczech wygodniej jest mi napisać ten krótki artykuł niż za każdym razem tłumaczyć to samo;)



Jest kilka popularnych portali w DE które umożliwiają nam dostęp do setek tys. ogłoszeń.
Wymienię te najpopularniejsze z których sam korzystam i mogę polecić.
1. http://www.mobile.de/pl/ - niemiecki serwis ogłoszeniowy dla tureckich autohandlów;) Niemiecki rynek handlem samochodami zdominowali Turcy, którzy w zasadzie przejęli w całości niemiecki rynek samochodów używanych sprzedawanych na eksport. Dziś już ciężko kupić starsze auto od Niemca w atrakcyjnej cenie bez pominięcia tureckiego handlarza.

2. http://kleinanzeigen.ebay.de/anzeigen/s-autos/c216  - Ebay to dobre miejsce poszukania oferty wymarzonego auta. Oferty są wymieszane, znajdziemy okazje cenowe, auta uszkodzone i takie które kosztują kosmiczne pieniądze w porównaniu do średniej rynkowej.

3.http://www.autoscout24.de/ - bardzo duży serwis z ogromna ilością ofert. Jego zaleta jest również to, że jest popularny w innych krajach i jednym kliknięciem można poszukać auta w Belgii czy Francji. Często z niego korzystam szukając aut uszkodzonych, wiele atrakcyjnych ofert.

4. http://www.12gebrauchtwagen.de/ - odkryłem ten serwis szukając informacji do tego artykułu;) W jednym miejscu mamy ogłoszenia z najbardziej popularnych serwisów z ogłoszeniami samochodowymi w Niemczech. Bardzo fajne rozwiązanie.

5. http://www.webauto.de/ - popularny serwis ogłoszeń motoryzacyjnych w Niemczech, mało znany w PL.
Regularnie przeglądając można trafić na ciekawe okazje - niekoniecznie pod względem ceny. Sporo ofert z niemieckich ASO oraz od osób prywatnych.

To chyba najpopularniejsze i do tych najwcześniej się ograniczam szukając auta u Niemców.
Mniej popularne są miedzy innymi:
http://www.kalaydo.de/ - niemieckie ASO, niemieccy właściciele
http://auto.quoka.de/
http://www.auto.de/

PS. Jeśli chcesz sprowadzić bezpiecznie i korzystnie auto z Niemiec skontaktuj się ze mną. Pomagam w negocjacji ceny, dogaduje warunki odbioru auta, załatwianiu formalności w niemieckich urzędach oraz przygotowuje tłumaczenia i dokumenty do rejestracji w PL. Kontakt: Jarek Tomczak 693 582 120, j.tomczak21@gmail.com