Sprawdzanie historii, przebiegu auta z Niemiec.

Witam serdecznie. Dzisiejszy artykuł będzie kolejnym poruszającym temat przeglądów okresowy zagranicą. Tydzień temu pisałem o Sprawdzanie historii, przebiegu auta z Francji. Tym razem opisze w jaki sposób można sprawdzić przebieg auta z Niemiec. W tym wpisie znajdziesz odpowiedzi na takie  pytania :  Jak sprawdzić przebieg auta po numerze VIN? Jak sprawdzić przebieg z badania technicznego? Jak wyglądają oryginalne dokumenty z niemieckiego badania technicznego? Jak wygląda nalepka z badania technicznego? Jakich dokumentów potrzebuje aby sprawdzić przebieg samochodu? Jeśli szukasz odpowiedzi na powyższe pytania to zapraszam to przeczytania dalszej części wpisu.

Na zachodzie Europie w odróżnieniu do Polski podczas przeglądu okresowego dostajemy raport z którego otrzymujemy podstawowe informacje na temat auta np. jego przebieg, usterki które wyszły na badaniu (poważne - podlegające kolejnemu przeglądowi i naprawy niewymagające przeglądu) , miejsce oraz data przeglądu. Przegląd można wykonać w jednej z autoryzowanych stacji (niem. TÜV, Hauptuntersuchung, KFZ-Überprüfung), najpopularniejsze sieci to TÜV Süd , TÜV Rheinland, TÜV Nord, DEKRA koszt przegląd to mieści się w granicach ok. 50 do ok. 90 Euro. Po przeglądzie jest wbijana pieczątka w dowód i naklejana nalepka na tablice rejestracyjne.

Przeglądy u Niemców wykonuje się: dla aut nowych po 36 miesiącach, następnie co 2 lata. Taksówki i samochody do wynajęcia co 12 miesięcy, również po pierwszym dopuszczeniu do ruchu. Tutaj dokładna tabela częstotliwości badań technicznych różnych pojazdów. 

Skan przedstawia oryginalny raport z przeprowadzonego przeglądu na terenie Niemiec  w sieci TÜV Rheinland. Pozostałe popularne sieci kontroli pojazdów to: TÜV Süd , TÜV Rheinland, TÜV Nord, DEKRA - w ich przypadku raport może wyglądać inaczej, ale będzie podobne do tego z skanu.

Plakietka pokazuje ważność badania technicznego. Cyfra w środku wskazuje rok ważności, cyfry na zewnątrz koła to miesiące. Miesiąc, który jest NA GÓRZE plakietki wskazuje ważność badania. Tutaj badanie techniczne jest ważne do grudnia 2015.

Weryfikację przebiegu można bez problemu dokonać posiadając dokumenty z badania z których odczytamy adres stacji technicznej (wystarczy nam raport lub faktura z badania). W dowodzie rej. nie ma adresu stacji, nie ma go tez na tablicach rejestracyjnych. Aby sprawdzić przebieg auta bez dokumentów z przeglądu trzeba skontaktować się z przedstawicielem sieci w której dokonane było badanie okresowe interesującego nasz auta. Każda sieć posiada centralną bazę w której zapisano info. o wszystkich przeglądach.

Przykład dowodu z wbitą pieczątką z badania technicznego.

Należy zwrócić uwagę, że badanie na terenie Niemiec jest bardziej szczegółowe, wymogi są bardziej surowe niż w Polsce - tyle teoria. Czytając fora można natknąć się jednak na informacje, że nie ma problemu, aby TÜV po prostu kupić.  Cały badanie trwa ok. 30 minut. Jeśli termin ważności badania zostanie przekroczony do 2-4 miesiące – kara 15 Euro, 4-8 miesięcy – 25 Euro powyżej 8 miesięcy – 40 Euro + 2 punkty karne. Za brak nalepki na tablicy rejestracyjnej – kara w wysokości 10 euro. CO WAŻNE dokumenty z badania należy przechowywać przynajmniej do kolejnego badania i okazać na wezwanie „odpowiednich organów” oraz przy rejestracji samochodu. Nie jest jednoznacznie powiedziane, że „odpowiednie organy” to policja. Dlatego większość Niemców ma z tym problem i na wszelki wypadek wożą te dokumenty. Czytając fora użytkowników można szacować, że ok. 60% Niemców wozi, a ok. 40% - nie.

Podsumowując mając dokumenty z niemieckich przeglądów w łatwy sposób sprawdzimy oryginalność przebiegu interesującego nas auta. Jeśli nie mamy dokumentów z badania zawsze możemy spróbować dojść po pieczątce gdzie zostało wykonane.

Ps. Jeśli chciałbyś sprawdzić przebieg auta w Niemczech chętnie Ci w tym pomogę. Kontakt do mnie: 693 582 120 lub mail j.tomczak21@gmail.com. Koszt sprawdzenia auta będzie niewielki, a Ty będziesz miał pewność co do jego oryginalnego przebiegu.

Ps. artykuły które warto przeczytać:

Sprawdzanie VIN VW

Sprawdzanie historii, przebiegu auta z Francji.

Sprawdzanie przebiegu auta z Belgi, Holandii, Dani oraz Szwecji - strony internetowe.

Tłumaczenie francuskiego dowodu rejestracyjnego - znaczenie pól.

Witam, dzisiejszy wpis będzie krótki, aczkolwiek będzie zawierał podstawowe informacje związane z tłumaczeniem dowodu rejestracyjnego z Francji. W tym artykule znajdziesz odpowiedzi na takie pytania:
Jakie są znaczenia pól w dowodzie? Jak przetłumaczyć pola w dowodzie Francja? Na co zwrócić uwagę podczas oglądania dowodu? Gdzie odczytam VIN, które pole? Jeśli jesteś zainteresowany odpowiedziami na te pytania zapraszam do dalszej części wpisu.

A. Numer tablic rejestracyjnych
B. Data pierwszej rejestracji
C1. Nazwisko i imię właściciela
C3. Ulica, kod pocztowy, miejscowość
D1. Marka pojazdu
D3. Model
E. Numer VIN
P1. Pojemność silnika
P2. Moc silnika w KW
P3. Rodzaj paliwa
I. Data ostatniej rejestracji

Wyrejestrowane auto ma przekreślony dowód i wpisaną przez urzędnika datę wyrejestrowania.

Z drugiej strony dowodu sprawdzamy kiedy auto miało robiony ostatni przegląd, w zaznaczonym miejscu są wklejane naklejki z datą do kiedy jest ważny przegląd. Więcej o przeglądach w Francji przeczytasz tutaj.

Podstawową zasada przy sprawdzaniu dokumentów auta jest porównanie danych znajdujących się w dowodzie z danymi na umowie kupna-sprzedaży oraz sprawdzenie numeru VIN w miejscu wybicia na nadwoziu. Jeśli w miejscu właściciela pojazdu wpisana jest firma należy sprawdzić czy auto miało zapłacony VAT. Więcej na ten temat piszę tutaj.

Dowód z Francji, który wrzuciłem jako załącznik jest wzorem dowodu obowiązującym od 2009 kiedy to wprowadzono nowy system identyfikacji SIV. Aby móc zarejestrować auto  w Polsce dowód z Francji musi być cały, nie może być obcięty na dole, czy być nie czytelny. W innym przypadku nasze auto nie zostanie zarejestrowane.

Jeśli jesteś zainteresowany sprowadzeniem auta z Francji. Przeczytaj artykuł jak w łatwy sposób sprawdzić przebieg auta z Francji.

Wzór starego francuskiego dowodu rejestracyjnego znajdziesz tutaj.

Jeśli cenisz swój czas i wolisz uniknąć błędów podczas wypełniania wniosku oraz nieporozumień w urzędach (nie licz na pomoc Pani z okienka) możesz zamówić przygotowanie całej dokumentacji lub nawet zlecić rejestrację auta w Twoim imieniu.Sam pomagam w przygotowaniu dokumentacji do rejestracji oraz załatwiam tłumaczenia - Twoje zadanie to dostarczenie dokumentów do odpowiedniego Urzędu. Jeśli jesteś zainteresowany napisz w sprawie rejestracji na adres:
 j.tomczak21@gmail.com lub dzwoń Jarek Tomczak kom. 693 582 120.

Sprawdzanie historii, przebiegu auta z Francji.

Witam serdecznie, dziękuje Ci że odwiedziłeś mój blog. Mam nadzieję,  że informacje które tutaj znajdziesz pomogą Ci kupić dobre auto i w ten sposób zaoszczędzisz pieniądze. Dzisiejszy wpis będzie dotyczył sposobu na sprawdzenie przebiegu auta z Francji ( w jednym z kolejnych wpisów opisze jak to wygląda w Niemczech). Postaram się tym artykułem odpowiedzieć na takie pytania: Jak sprawdzić przebieg auta po numerze VIN? Jak sprawdzić przebieg z badania technicznego? Jak wyglądają oryginalne dokumenty z francuskiego badania technicznego? Jak wygląda nalepka z badania technicznego? Jakich dokumentów potrzebuje aby sprawdzić przebieg samochodu? Jeśli szukasz odpowiedzi na powyższe pytania to zapraszam to przeczytania dalszej części wpisu.

Na zachodzie Europie w odróżnieniu do Polski podczas przeglądu okresowego dostajemy raport odczytamy podstawowe informacje na temat auta np. jego przebieg, usterki które wyszły na badaniu (poważne - podlegające kolejnemu przeglądowi i naprawy niewymagające przeglądu) , miejsce oraz data przeglądu. Przegląd można wykonać w jednej z blisko 5800 autoryzowanych stacji (fr. centre agrée de contrôle technique), koszt przegląd mieści się w granicach od 60 do 80 euro. Po przeglądzie jest naklejana winietka na szybę i wklejany znaczek do dowodu rejestracyjnego.

Przeglądy w Francji wykonuje się: dla aut nowych na pół roku przed 4 rocznica rejestracji, następnie co 2 lata. W celu sprzedaży samochodu używanego (wiek ponad 4 lata), należy posiadać zaświadczenie o wykonaniu badania technicznego (fr. procès-verbal de contrôle technique) nie starsze jak 6 miesięcy - nie dotyczy to sprzedaży na eksport np. do Polski.

Skan przedstawia oryginalny raport z przeprowadzonego przeglądu na terenie Francji  w sieci  SECURITEST. Pozostałe popularne sieci kontroli pojazdów to: AUTOSUR AUTOVISION DEKRA  AUTO SECURITE - w ich przypadku raport może wyglądać inaczej, ale będzie podobne do tego z skanu.

Winietka starego typu, spotykana coraz rzadziej. Aby potwierdzić przebieg auta potrzebujemy raport z przeglądu okresowego, ewentualnie fakturę z przeglądu.

Weryfikację przebiegu można bez problemu dokonać posiadając dokumenty z badania z których odczytamy adres stacji technicznej (wystarczy nam raport lub faktura z badania). W dowodzie rej. nie ma adresu stacji, nie ma go tez na naklejce starego typu. Z kolei na nowych winietkach naklejanych na szybach  można odnaleźć nr autoryzacji stacji (zaznaczone strzałką), po którym można dojść do adresu stacji.

Wzór nowej winietki obowiązującej od 01.2011 roku. Po tej nalepce możemy zweryfikować przebieg każdego auta w Francji z ostatniego przeglądu.



Nowe winietki obowiązują od 1 stycznia 2011 roku, więc każde auto które po tej dacie miało przegląd możemy w łatwy sposób zweryfikować - jeśli na szybie jest naklejka . Winietki na szybie nie są obowiązkowe, ale 99,99% samochodów w Francji w wieku ponad 4 lata je posiada, gdyż na ich brak zwraca uwagę policji, która może częściej zatrzymywać taki samochód do kontroli. Natomiast w przypadku braku kontroli technicznej grozi mandat w wysokości do 130 €.

Przeglądowi podlegają 124 punkty kontrolne w tym 72 są eliminacyjne, tzn. zobowiązują do naprawy i ponownego przeglądu. Do ponownego przeglądu kwalifikują następujące usterki: - układ hamulcowy (nierówne hamowanie, nieskuteczny, wycieki, zużyte tarcze, klocki), - układ kierowniczy (zbyt w duży luz, wycieki na wspomaganiu), - szyba przednia (brak, pęknięcie), - zawieszenie (korozja na wylot, pęknięcia, luzy), - opony (nadmierne zużycie, różne opony na jednej osi)

Podsumowując kupując auto z Francji zróbmy zdjęcie winietki nowego typu - to nam pozwoli sprawdzić przebieg auta. Jeśli takie naklejki nie ma (znajduje się zawsze w prawym dolnym rogu szyby) to możemy podejrzewać że sprzedawca chce przed nami zataić prawdziwy przebieg lub kupił auto z niepewnego źródła gdzie skręcono licznik. Jeśli auto miało przegląd przed 01/2011 to poprośmy o papiery z przeglądu mając ich skan możemy zlokalizować stacje kontroli.

Ps. Jeśli chciałbyś sprawdzić przebieg auta w Francji chętnie Ci w tym pomogę. Kontakt do mnie: 692534224 lub mail j.tomczak21@gmail.com. Koszt sprawdzenia auta będzie niewielki, a Ty będziesz miał pewność co do jego oryginalnego przebiegu.

Etka online - darmowy program VW do sprawdzania części w katalogu.

Witam serdecznie, w dzisiejszym wpisie zamieszczam informacje na ETKI online do której możesz mieć darmowy dostęp. ETKA jest to program, który jest wykorzystywany przez pracowników serwisu VW do zamawiania części i nie tylko. Przyda się każdemu użytkownikowi VAG-a, która będzie potrzebował informacji o częściach w swoim aucie. W tym artykule znajdziesz odpowiedzi na pytania: Gdzie znajdę darmową etkę? Co to jest etka? Do czego służy etka? Link do etki? Rożnica pomiędzy płatną a darmowa wersja?

Od razu podaje link do działającej darmowej etki online: http://ifinterface.com/page/page3.php

Aby skorzysta z etki wystarczy kliknąć na powyższy link, a później wybrać CarProg2. Mamy wtedy dostęp do pełnego katalogu VW, Seata, Skody oraz Audi z częściami w języku Polskim.

Etka jest nam w szczególności pomocna w chwili kiedy szukamy części do swojego auta. W tym programie możemy sprawdzić nr katalogowy części po którym dokładnie zidentyfikujemy część którą potrzebujemy. Etka umożliwia sprawdzenie czy część z innego auta będzie pasowała do naszego np z Skody Fabi do VW Polo.

W sposób dokładny i bezbłędny wskazuje na usytuowanie w układzie, kolejność części w montażu, numer fabryczny i nazwę każdego podzespołu. Dotarcie do właściwego schematu odbywa się przez wybranie modelu, rocznika a następnie wybranie odpowiedniej grupy części. Ponadto umożliwia min. wyszukiwanie wybranej części po jej nr fabrycznym lub nazwie, powiększenie schematów na monitorze bez względu na to czy są to elementy silnika, blacharki, zawieszenia, wydechu itd. Ponadto znajdują się tam dokładne spisy wszystkich typów silników i skrzyń biegów, listy wyposażeń dodatkowych oraz rodzaje lakierów, podkładów itp. Oprócz katalogów głównych znajdziemy także obszerna bazę katalogów specjalnych min. z częściami elektrycznymi. Diagnostyka samochodowa - Pomiary on-line - Kasowanie błędów - Wykaz części zamiennych (katalogowych) wg. numeru - Szczegółowe dane techniczne, rysunki oraz schematy - wykaz wyposażenia i części po numerze VIN. W skrócie pisząc etka ma ogromne zastosowanie.

Rożnica pomiędzy płatną, a darmową wersją to min. możliwość dekodowania wyposażeni auta po numerze VIN. W wersjach darmowych często nie ma części do najnowszych aut, wtedy pozostaje nam wizyta w serwisie, Wersja online ma częściowe wyłączone opcje oryginalnej etki.  Abonament do etki można kupić min w serwisie Allegro.

Polecane linki:

Katalog części firmy Intercars.