niedziela, 20 kwietnia 2014

Samochód z Włoch - sprawdzenie legalności, przebiegu, historii serwisowej. Sprawdzenie po VIN.

Witam,
dzisiaj kolejny artykuł z serii sprowadzanie oraz sprawdzanie auta z krajów UE. W tym artykule znajdziesz informacje na temat rynku włoskiego. Nie jest to z pewnością popularny rynek wyjazdów polskich pośredników po samochody, wynika to pewnie bardziej z przyczyn geograficznych oraz organizacyjnych niż z braku ciekawych ofert. Włosi rzeczywiście nie przywiązują tak wielkiej wagi do stanu auta jak Niemcy, natomiast nie można powiedzieć, że samochody z tego rynku są nieatrakcyjne. To co rzuca mi się zawsze w oczy to że auta grupy VW w Włoszech są najczęściej traktowane jako samochody premium i można je tam znaleźć w bardzo atrakcyjnych wersjach wyposażenia. Jeśli do tego dołożymy niskie przebiegi (niejednokrotnie udało się znaleźć np Audi B6 z średnim rocznym przebiegiem na poziomie 15 tys km) plus atrakcyjne ceny łatwo trafić na okazję - w pozytywnym tego słowa znaczeniu;)



W moim wpisie znajdziesz odpowiedzi na takie: Jakie dokumenty rejestracyjne musi mieć auto z Włoch? Jak sprawdzić legalność auta z Włoch? Kręcenie liczników w Włoszech - kręcą, nie kręcą? Jak sprawdzić przebieg auta z Włoch? Stan samochodów z Włoch - czy Włosi dbają o auta?

Do rejestracji auta z Włoch potrzebujesz:
- włoski dowód rejestracyjny,
- certyfikat o wyrejestrowaniu,
- faktura zakupu lub umowa sprzedaży,
- komplet tłumaczeń,
- badanie techniczne (najczęściej polskie bo tych z zagranicy najczęściej nie uznają)


Dowód rejestracyjny to jeden dokument - zrobiłem ksero pierwszej i drugiej strony. Bardzo ważnym dokumentem jest  również certyfikat o wyrejestrowaniu auta - bez niego nie zarejestrujecie auta w PL.

U Włochów bardzo łatwo sprawdzić legalność auta. Na stronie Dyrekcji Centralnej Policji Kryminalnej jest możliwość wpisania numeru tablicy (targa) lub podwozia (telaio) w celu znalezienia, czy auto jest w bazie samochodów ukradzionych lub zaginionych. Jest to opcja całkowicie darmowa. Adres strony www: Sprawdzenie legalności auta z Włoch.

Otrzymujesz informację na temat legalności interesującego Cię auta z Włoch.

Problem kręcenia liczników w Włoszech jest marginalny, natomiast pojawiają się zapytania jak to zrobić szczególnie w kontekście sprzedaży auta na eksport. Cały proceder to zdecydowanie szara strefa i nie ma tutaj mowy o osobach prywatnych które, skręcają liczniki np. przed badanie technicznym czy wizytą w serwisie. 

Oczywiście zawsze warto zweryfikować zapewnienia sprzedawcy co do przebiegu i stanu auta. Oprócz ks. serwisowej (niestety rzadko kiedy Włosi prowadzą je regularnie) auto powinno mieć aktualne badanie techniczne z zapisanym stanem licznika.  Popularne sieci stacji diagnostycznych (stacja diagnostyczna to po włosku officina):
 - Punto Pro ( http://www.puntopro.it/)
- A Posto (http://www.aposto.it/)
- Midas (http://www.midas.it/)
Pamiętaj nie możesz Ślepo Wierzyć Sprzedawcy, że auto ma Deklarowany Przebieg jeżeli nie ma na to żadnego dokumentu, który jesteś wstanie potwierdzić.
Jeśli auto jest nowe, to kontrola musi być wykonana 4 lata po zakupie auta. Po tych 4 latach kontrola musi być wykonywana co 2 lata. (Źródło: http://www.revisioneauto.eu/)

Serwisowanie samochodów. Włosi serwisują samochody w serwisach autoryzowanych (officina autorizzata) dopóki są one na gwarancji. W momencie, gdy gwarancja się kończy, najczęściej wybierają tańszą formę serwisowania mianowicie w małych, prywatnych serwisach. Serwisy te często współpracują z wybranym serwisem autoryzowanym, obsługując jednak samochody wszystkich marek. Biorąc pod uwagę duże serwisy niezależne, to we Włoszech funkcjonuje Bosch Car Service (www.bosch.it/). W większości przypadków mamy do czynienia z małymi lokalnymi warsztatami.

Kilka informacji o kosztach eksploatacji auta na terenie Włoch - nie jest tanio.
Ceny paliw: aktualnie średnio 1,78 euro. 
Aktualne ceny paliw można sprawdzić na stronie http://www.prezzibenzina.it/ 

Autostrady: są płatne. Cena za przejechanie 100 km to 11,80 euro. 
Oficjalna strona włoskich autostrad to http://www.autostrade.it/ 

Ubezpieczenia OC: W Polsce najniższa kwota OC na konkretne auto to 522 zł, średnia 650-700 zł, a najwyższa 1104 zł. We Włoszech odpowiednik to RCA (Responsabilità Civile Autoveicoli) i wyniósłby w kwocie najniższej 734,25 euro, w średniej 931,15 euro i w kwocie najwyższej 1 138 euro. Dane są oczywiście poglądowe i zawsze można znaleźć ubezpieczenie tańsze lub droższe.

Koszty części jest szacunkowo o 30% większy, natomiast robocizna kosztuje 3-4 razy więcej. Często można kupić samochody z uszkodzonymi automatami lub z awarią silnika w atrakcyjnych cenach.Włosi raczej nie przejmują się obcierkami i generalnie z powodu przetartych drzwi nie wystawiają auta na sprzedaż.  Najgorzej pod tym względem wyglądają auta miejskie oraz kompaktowe im lepszej klasy auto tym mniejsze prawdopodobieństwo że jest poobijane. Z uwagi na klimat nie problemu z rdzą i korozją - jeśli szukasz Mercedesów, BMW z lat 80/90 może tam znaleźć prawdziwe perełki - w większej części kraju opady śniegu czy sól na drogach to rzadkość. Niestety lakier od słońca bardzo często wymaga już większych nakładów pracy.

Dzięki, że zajrzałeś na mojego bloga, mam nadzieję, ze artykuł dostarczył Ci wartościowych informacji. Jeśli masz do sprawdzenia konkretne auto z Włoch podeślij mi na maila jego dokumenty (ks. serwisowa, badanie techniczne, komplet dokumentów rejestracyjnych) to umożliwi mi szybkie sprawdzenie auta oraz weryfikacje jego przeszłości. W sprawie sprawdzenia auta z Włoch pisz na adres: j.tomczak21@gmail.com lub dzwoń Jarek Tomczak 692 534 224.

Polecanie artykułu:











sobota, 19 kwietnia 2014

Auta z Holandii - sprawdzenie VIN, tablic rejestracyjnych, kręcenie liczników.

Witam,
dzisiaj chciałbym opisać temat sprowadzania oraz zakupu auta z Holandii.
Nie będę wchodził w szczegóły skoncentruje się na najważniejszych tematach, postaram się odpowiedzieć na najczęściej zadawane mi pytania odnośnie tego rynku. W tym artykule znajdziesz odpowiedź na takie pytania: Jakie dokumenty potrzebuje do rejestracji auta z Holandii? Jak sprawdzić przebieg auta z Holandii? Co to jest podatek BMP? Admission Gmbh - auto z Niemiec czy z Holandii? Kręcenie liczników aut w Holandii? Jesteś zainteresowany zakupem auta z Holandii, więc musisz wiedzieć jakich dokumentów powinieneś wymagać od sprzedawcy. 




Holenderski samochód zarejestrowany do roku 2013 posiadał trzy karteczki dowodu rejestracji:
1. KENTEKENBEWIJS DEEL I A - dowód rejestracji pojazdu część IA - właściwy dowód pojazdu
2. KENTEKENBEWIJS DEEL I B - dowód rejestracji pojazdu część IB
- dowód posiadania pojazdu z danymi właściciela.
3.Oświadczenia eksportowego RDW - wydawane jest przez z RDW
(Państwowy Urząd Ruchu Drogowego)
4 Overschrijvingsbewijs DEEL 2 – holenderski dowód przerejestrowania pojazdu
Te cztery dokumenty musi posiadać właściciel pojazdu.  W celu rejestracji auta należny je przetłumaczyć u tłumacza przysięgłego i dostarczyć z wypełnionymi wnioskami do odpowiednich urzędów w Polsce.

W 2014 roku w Holandii wprowadzono kary za kręcenie liczników - cały proceder nie był może tak rozwinięty jak w Polsce, natomiast był to problem który z toku na rok był coraz większy. Wprowadzenie kar nie spowodowała wyeliminowania całego procedury - jest on szczególnie popularny w autach sprzedawanych na eksport w których dokumenty holenderskie przepadają, a my dostajemy w Polsce najczęściej niemiecki dowód wydany kilka tygodni temu. Nie kupuj nigdy auta bez jakiejkolwiek przeszłości, jest bardzo duże prawdopodobieństwo, że kupisz auto firmowe, które bo 4 latach bardzo często ma przejechane ponad 200 tys km - nie dyskwalifikuje to auta, pod warunkiem, że płacisz za ten przebieg a nie stan licznika np 140 tys km. Bardzo często spotykam się z taki sytuacjami jak sprawdzam auta z tego rynku. UWAGA -leasingówki jadą w 99% na eksport, ponieważ na miejscu mało kto chce je kupić, z drugiej strony zainteresowanie z Polski jest spore na takie auta.



Standardowo auto w Holandii pierwsze badanie techniczne ma po 4 latach od daty pierwszej rejestracji. Wszystkie informacje są zapisywane w centralnym systemie, możesz sprawdzić stan licznika wchodząc na stronę: SPRAWDZANIE PRZEBIEGU AUTA Z HOLANDII. System nie jest może spełnieniem marzeń polskich klientów, ponieważ trzeba zapłacić za sprawdzenie ;), ale można mu zaufać, szczególnie wtedy jeśli znamy przeszłość auta w serwisie lub skontaktowaliśmy się z ostatnim właścicielem.
W zamian otrzymujemy informację czy deklarowany przebieg ma logiczne uzasadnienie w porównaniu z informacjami zgromadzonymi w bazie ( w bazie są jedynie przebiegi z badań technicznych). Możemy otrzymać trzy rodzaje informacji: przebieg sfałszowany (w bazie jest zapisany wyższy), przebieg mało prawdopodobny (przebieg w bazie jest łudząco podobny do tego który został odnotowany np 1 rok temu) lub przebieg prawdopodobny - zgodny z historią przeglądów.

Holandia ze względu na wyjątkowy system podatków obciążających właścicieli aut stała się ciekawym rynkiem na którym można znaleźć atrakcyjne oferty zakupu auta na eksport.
Samochody na rynku lokalnym są drogie, natomiast te sprzedawane na eksport są oferowane bez podatku BPM nakładanego na każde auto. W przypadku auta używanego taki podatek to około 20-30% jego wartości w Holandii. Aby odzyskać taki podatek trzeba pokazać zagraniczny dowód rejestracyjny potwierdzający wywiezienie auta z Holandii i jego rejestrację w innym kraju. Najczęściej wszystkie formalności za nas załatwi holenderski sprzedawca który kontaktuje się z takimi firmami jak Admission Gmbh, zajmujące się rejestracją auto na jeden dzień w Niemczech aby uzyskać niemiecki dowód pozwalający zwrócenie Holendrowi podatek BMP. Podatek jest nakładany zarówno na auta firmowe jak i osób prywatnych.

Na podstawie przykładu z zdjęcia: 1 data rejestracji auta w DE, 2 to data wyrejestrowania.
Pytanie czy auto w Holandii było zarejestrowane na firmę czy na osobę prywatną? 
- tego po tym dowodzie się nie dowiemy.

UWAGA. Oprócz tego, że kupuje się auto bez podatku BPM jest również możliwość nabycia auta w cenie netto co często budzi wątpliwości czy auto w PL ma zapłacony VAT czy nie – jeśli mamy dostać FV marża. Ciężko powiedzieć czy oferowany auto przez polskiego pośrednika ma zapłacony VAT jeśli historia auta urywa się na niemieckim "jednodniowym dowodzie rejestracyjnym". Tego typu auta poznasz po tym że pierwsza rejestracja w DE odbyła się bardzo niedawno (czasami jest to kilka tygodni temu czasami dłużej).Więcej na temat przekrętów na VAT znajdziesz w moim artykule z zeszłego roku, który ciągle jest aktualny:  Niezapłacony podatek VAT od sprowadzonego auta z zagranicy.

PS. Jeśli chciałbyś sprawdzić przyszłość auta z Holandii - skontaktuj się ze mną, postaram się pomóc: ustalę jego przebieg, szczegóły serwisowe, zajmę się sprawą VAT.
Jarek Tomczak j.tomczak21@gmail.com lub kom. 692 534 224.

Polecane linki:
http://www.wiatrak.nl/12602/gielda-samochodowa-w-holandii
http://www.wiatrak.nl/10771/kupno-samochodu-w-holandii